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美F35自燃损失高达1亿美元 我歼20若装涡扇15应警惕

2018-06-27

  近日,美国空军发表声明称,一架F-35因发生自燃,全机随后发生大火。在火势得到控制后,这架F-35已经不能使用。而这次起火的F-35属于F-35B,其连同发动机在内的造价超过了1亿美金!

  实际上,这并不是F-35第一次发生自燃。在2016年,2017年皆有F-35起火的新闻报道。美军在成立专项调查组之后调查发现,F-35之所以会自燃,完全是因为F-135发动机的喷管温度太高而导致的。

  被烧毁的F-35机身。从历次的自燃事故来看,美军单方面的认为F-135因温度太高所以才会起火的观点可能只是一厢情愿。据笔者了解,在世界战斗机所使用的航空发动机当中,和F-135发动机最为相像的,就是英国此前发展的鹞式战斗机,鹞式战斗机所使用的飞马发动机在推力上,比F-135还要大。二者之间的喷管温度,也是相差无几。但是,在鹞式战斗机的一生当中,鲜有因为发动机的温度过高而自燃的事故。

  洛克希德。马丁公司公布的F-135温度测试。从图中可以看到,温度最高时,也不过才900多摄氏度。同为900摄氏度上下的两款发动机,却在性能上产生了极大的反差!

  就在事故发生后,不少网络军友都将目光放在了歼20身上。按照此前论文的数据,涡扇15发动机的涡轮前温度,达到了2000K。如果换算一下的话,和美国的F-135是相差无几的。也就是因为这个原因,很多军友认为,未来歼20或许也会走上F-35的老路,发生自燃等诸多事故。其实,对于这件事,网络军友算是瞎操心了。

  根据现有资料的佐证,目前涡扇15所使用的FGH96合金材料在某型推重比为10一级的发动机燃烧室上,已经实现了850摄氏度以上的耐热效果。而现在,其工作温度也从850摄氏度,一跃到了1100摄氏度以上了。

  从该文献的截图来看,目前涡扇15发动机的工作温度,绝不会比F-135要低。高工作温度,意味着在性能上,会有大幅度的超出。此前黎明发动机厂曝光的诸多资料也可以进一步的证明,涡扇15已经接近生产的最终阶段。一款即将投产的发动机如果有技术故障,那是很难得到“出生证”的。所以,笔者认为,当下对于歼20来说,如何进一步的完善自身的性能更为重要,不用理会外军个别战机的机械故障而陷入矛盾!(作者署名:利刃/WK)

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