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【热点】汽车“零整比”系数出炉,哪些车买得起却修不起?

2018-04-30

【热点】汽车“零整比”系数出炉,哪些车买得起却修不起?

2018-04-27 14:04来源:央广天下财经

原标题:【热点】汽车“零整比”系数出炉,哪些车买得起却修不起?

记者|柴华 编辑|王建帆

中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会昨天联合发布第九期汽车零整比数据显示,在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下,部分高端进口汽车品牌车型汽车配件价格仍然处在较高水平在100个样本车型中,北京奔驰GLC零整比系数最高。

生活中我们经常会听到一句话,叫“买得起车,养不起车”,意思是有些车后期养护成本过高零整比系数是一个直观反映养车成本的指标,它是汽车零部件与整车销售价格的比值,零整比系数越高意味着汽车后期维修保养成本越高。

根据两协会发布的数据,汽车零整比系数最高的车型是北京奔驰GLC,667.04%;零整比系数最低的车型是北京现代ix35,172.37%,最高是最低的近4倍。按照价格区间分类看,20万-60万价格区间车型的零整比系数两极分化较为明显。

中国保险行业协会副秘书长郭红:这个反映了一个什么问题?一个就是我们消费者在实际过程中对整体配件价格的下降感受不是很明显。另外这也反映了我们主机厂在定价上的一个策略,他整车销售价格可能比较低,但常用配件价格做得会比较高。

随着新能源汽车普及率的提高,相关的使用成本问题也备受关注。中国汽车维修行业协会事故车工委会主任冯君对此表示,由于新能源车在结构和维修方面相对于传统汽车变化很大,现有零整比测算体系不适用,所以仍需持续跟踪研究,择机发布

冯君:主要是电池是它的核心,但电池是否可以修复目前正在研究,但它发动机的故障就变得没有了,就剩一个电机了。所以对于维修行业和汽车产业来说,将来会发生巨大的变化。

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